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BMW X4 2022 : Celui qui a tout pour plaire

2022-01-12

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BMW a été l'un des premiers constructeurs de prestige à véritablement s'intéresser aux véhicules utilitaires sport et c'est aussi celui qui a donné l'inspiration au type de carrosserie Coupé qu'on retrouve chez de nombreux VUS. Là où tout a commencé, c'est avec le X6, mais le modèle dont on vous parle aujourd'hui, c'est le X4. Plus petit et basé sur la même plateforme que le X3, le BMW X4 est un véhicule tout ce qu'il y a de plus désirable sur le plan esthétique. Il bénéficie d'une allure très sportive et il ne manque pas de faire tourner les têtes sur son passage. Théoriquement, si on ne s'en tenait qu'à la fiche technique des 2 modèles, le X3 serait plus intéressant, mais il y a une raison pour laquelle le X4 existe et c'est parce qu'il y a une demande de plus en plus forte pour ce type de véhicule. On peut presque dire que les VUS Coupé sport comme le X4 a remplacé les classiques voitures de grand tourisme à 2 portes et c'est pourquoi leur popularité ne cesse de grandir année après année.

 

Le BMW X4 bénéficie d'une foule de petites améliorations pour 2022, dont quelques retouches sur le plan esthétique. Toutefois, c'est sur le plan mécanique que le VUS du constructeur bavarois est le plus impressionnant avec une nouvelle motorisation à hybridation légère pour la version M40i et des performances encore plus impressionnantes pour la version M Competition. À la base, le BMW X4 est là pour offrir une alternative plus fonctionnelle à la BMW Série 4, mais le VUS du constructeur bavarois est l'un des rares véhicules en son genre qui est aussi capable d'attirer de nouveaux acheteurs et non pas seulement des adeptes de la marque. À mon avis, c'est l'un des produits les plus intéressants que l'on retrouve dans la gamme BMW, mais aussi dans la catégorie des VUS de luxe compacte.

 

Gamme et prix

 

Bien qu'il ne soit clairement pas à la portée de tous les budgets, le BMW X4 reste très abordable pour un VUS de son calibre avec un prix de base de 56 500 $. À titre d'exemple, si vous voulez vous procurer un X5 qui se trouve théoriquement juste aussi dessus du X4 dans la gamme du constructeur bavarois, on parle d'un prix de départ de 79 100 $. Toutefois, 56 500 $, ce n'est qu'une somme symbolique pour la majorité des acheteurs, car rares sont les gens qui s'en tiennent à un modèle de base dans la catégorie des véhicules de luxe. Bref, tout ça pour dire qu'une fois la version qui vous plait choisie, c'est une pléthore d'options toutes plus coûteuses les unes que les autres qui vous attendent. Toutefois, si vous en êtes conscient et que vous en tenez compte dans votre processus d'achat, vous n'aurez pas de mauvaise surprise en fin de compte. Enfin, après la version de base, il y a la version M40i à partir de 73 952 $ ce qui inclut les frais de transport et de préparation cette fois-ci. On passe ensuite à la version X4 M Competition avec un prix de base de 98 352 $. Je sais, c'est près du double de ce qu'on en demande pour la version d'entrée de gamme, mais je peux vous assurer que cette version du X4 vaut son pesant. En fait, malgré les apparences, c'est un tout autre véhicule.

 

Performances

 

Le BMW X4 2022 offre 3 options sur le plan mécanique à commencer par le classique moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2.0 litres qui affiche une puissance de 248 chevaux et 258 livres-pied de couple. Ce dernier est jumelé à une boîte automatique à 8 rapports et un rouage intégral de série, une combinaison parfaite pour la majorité des gens. Si vous voulez une conduite légèrement plus sportive sans pour autant vous diriger vers la version X4 M Competition, il y a la version M40i. Cette dernière est propulsée par un moteur turbocompressé de 6 cylindres de 3.0 litres qui affiche une puissance de 382 chevaux et 389 livres-pied de couple. Il sait essentiellement de la même mécanique qu'on retrouve dans la BMW Z4 et dans la Toyota Supra. Finalement, si ce n'est toujours pas suffisant, il y a la version X4 M Competition qui profite elle aussi d'un moteur turbocompressé de 6 cylindres de 3.0 litres. Toutefois, la puissance passe à 503 chevaux et 479 livres-pied de couple ici ce qui permet au VUS du constructeur bavarois d'abattre le 0-100 en moins de 3.8 secondes en plus d'atteindre une vitesse de pointe de 285 km/h.

 

Design et technologies

 

Comme je l'ai mentionné plus tôt, le BMW X4 2022 a eu droit à quelques petites retouches sur le plan esthétique avec l'ajout d'un nouveau parechoc, ce qui lui donne une allure plus sérieuse, mais aussi plus singulières et c'est important. L'un des reproches qu'on a longtemps faits à BMW c'est en ce qui concerne la grande ressemblance entre ses différents modèles. Aujourd'hui, chaque modèle BMW ou presque offre assez de caractéristiques uniques pour qu'il puisse facilement se distinguer des autres.

 

Si vous optez pour un intérieur de couleur ébène uni, l'habitacle du BMW X4 est un peu trop sobre. Néanmoins, le constructeur bavarois propose de nombreuses combinaisons de couleurs intérieures et d'éléments de finition. Bref, tout ça pour dire que si vous optez pour un BMW X4 2022, je vous recommande fortement d'être créatif dans le choix de la finition intérieure.

 

Les points faibles

 

Le design du X4 n'est pas particulièrement fonctionnel. Le prix de certaines options est tout simplement ridicule.

 

Les points forts

 

C'est un véhicule très plaisant à conduire, et ce, peu importe la version pour laquelle vous optez. Il est très confortable et son niveau de technologie est impressionnant. C'est aussi un véhicule qui ne manque pas de faire tourner les têtes sur son passage.

 

Élément signature

 

Le BMW X4 2022 offre un équilibre idéal si ce que vous recherchez c'est un véhicule qui soit prestigieux, luxueux, plaisant à conduire et compétent.

 

Le mot de la fin

 

La gamme de modèles BMW n'a jamais été aussi accessible que maintenant en Amérique du Nord et le X4 reste un véhicule raisonnable même pour son créneau. Ainsi, inutile d'en rêver. Si vous aimez le modèle, faites le saut et je vous assure que vous ne risquez pas de le regretter.

 

Jean-Sébastien Poudrier

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