Si le rouage intégral est offert de série sur bon nombre de véhicules aujourd’hui, ce système n’est pas toujours aussi efficace qu’on pourrait le croire. Contrairement à ce qu’on pourrait penser, il ne s’agit pas uniquement d’éléments mécaniques qui font tourner les autres roues. Il y a aussi plusieurs composants électroniques qui s’assurent d’optimiser chaque action pour obtenir un maximum d’adhérence surtout lorsque les conditions routières ou hors routes sont plus extrêmes.
Ainsi, j’espère que vous aurez compris que tous les systèmes de rouage intégral n’offrent pas le même niveau d’efficacité et que certains sont largement supérieurs à d’autres. Toutefois, ne vous inquiétez pas si je ne mentionne pas votre voiture aujourd’hui puisque ce n’est que dans les conditions les plus extrêmes qu’on peut véritablement mesurer les performances entre les différents systèmes de rouage intégral.
Subaru (Symmetrical)
Sans surprise, Subaru est l’une des premières marques qui nous viennent en tête lorsqu’on parle de rouage intégral et de voiture. Ce n’est pas par hasard puisque son système est parmi les plus efficaces du monde. Il faut dire que les nombreux titres de la marque en Rallye Automobile lui ont permis de développer une technologie particulièrement efficace. L’Impreza et la WRX offrent des performances impressionnantes sur les surfaces glissantes. Toutefois, le modèle qui affiche les meilleures compétences en matière de conduite hors route dans les voitures de Subaru, c’est l’Outback.
Acura (SH-AWD
Acura fait partie des constructeurs qui ont pris le temps de perfectionner son rouage intégral pour le rendre très efficace. Ce n’est donc pas le fruit du hasard si ce dernier s’appelle le système Super Handling All-Wheel Drive. Ce système est capable de répartir la puissance entre les roues avant et les roues arrière, mais aussi pour chaque côté de la voiture. C’est aussi ce qui explique le fait que les voitures de la marque soit aussi plaisantes à conduire lorsqu’elles en sont équipées comme c’est le cas de la TLX.
Mercedes-Benz [4-MATIC]
Mercedes-Benz n’est peut-être pas la première marque qui nous vient en tête lorsqu’il est question du rouage intégral, mais son système 4-MATIC n’en reste pas moins l’un des plus polyvalents sur le marché.
Audi [Quattro]
Tout comme Subaru Aussi s’est forgé une solide réputation en course automobile et c’est assurément pour cette raison que la marque propose l’un des meilleurs rouages intégraux sur le marché.
Hyundai et Kia
J’ai eu la chance de faire l’essai de la berline IONIQ 6 et autant vous dire que j’ai été impressionné par le modèle à tous les niveaux. La berline coréenne m’a d’ailleurs surpris avec son rouage intégral bien calibré. C’est aussi valable pour plusieurs autres modèles de la marque ainsi que chez Kia, la marque sœur de Hyundai.
Mazda
Mazda a certainement visé juste en offrant la Mazda3 avec le rouage intégral, la compacte Japonaise est encore plus polyvalente ainsi et son rouage intégral est assez efficace.
Au final, je crois qu’on peut s’accorder sur le fait que c’est chez Subaru qu’on retrouve le meilleur système de rouage intégral pour une voiture.
Jean-Sébastien Poudrier
